比亚迪海鸥（参数丨图片）和五菱缤果到底谁更强？这个问题自从两款车上市以来就被网友们讨论，至今也没有一个明确的答案。

单从销量方面来看的话，两款车都是比较出色的水准，6月份比亚迪海鸥官方公布的销售数据为23005辆；而五菱缤果在6月份的官方销售数据为19118辆，单从销量来看的话，海鸥略占优势一些，但这和产能等都有很大的关系，并不能完全代表市场需求。

对比实力的话，还是从实测数据来入手比较好一些，刚好这两款车型都参加了懂车帝夏测，接下来我们就通过懂车帝的实测数据来把这两款车型分个高下。

高温续航

比亚迪海鸥参与懂车帝夏测的车型是飞翔版，也就是顶配版本，指导价为8.98万元；搭载了38.88kWh电池组，CLTC工况续航里程为405km。懂车帝实测续航达到了259.2km，续航达成率为64%。

五菱缤果参与懂车帝夏测的是333KM 灵犀互联+版本，官方指导价为8.48万元；搭载了容量为31.9kWh的电池组，CLTC工况续航里程为333km。实测续航达到了193.4km，续航达成率为58.1%。

高温充电

比亚迪海鸥支持快充，夏测中实测最高充电功率为39.26kW，平均充电功率为29.6kW。

五菱缤果同样支持快充，夏测中最高充电功率达到了25.62kW，平均充电功率为16.7kW。

高温加速

比亚迪海鸥搭载的是最大功率55kW的电动机，峰值扭矩135N·m；参与夏测的版本整备质量为1240kg，实测百公里加速时间为13.43秒，0-50k/h加速时间为5.2秒，0-400m的加速时间为18.9秒，0-400m加速的尾速为116.33km/h。

五菱缤果搭载的是最大功率50kW的电动机，峰值扭矩150N·m；参与夏测的版本整备质量为1125kg，实测百公里加速时间为12.87秒，0-50k/h加速时间为5.59秒，0-400m的加速时间为19.4秒，0-400m加速的尾速为102.6km/h。

隔绝率

在隔绝率测试中，比亚迪海鸥获得M评级，隔绝率总分为61.3分，在所有参与测试的车型中排名第50。

五菱缤果则获得最差的“P”评级，隔绝率总分为36.2分，在所有参与测试的车型中排名第56。

颠簸耐久

在颠簸耐久性测试中，比亚迪海鸥出现了爆胎情况，未能完成全部测试；不过懂车帝表示爆胎属于偶发情况，并不能代表一款车质量不好。

五菱缤果则顽强的完成了全部测试，仅出现了一个不影响车辆行驶，但也反映出细节做的不够好的问题，懂车帝并没有明说是什么问题。

另外在夏测中，海鸥出现了车内进灰的情况，证明密封性并不是很好；视频中并没有提到五菱缤果存在这一问题。

颠簸噪音

比亚迪海鸥实测颠簸噪音为76.8分贝，在所有参与测试的车型中排名第55，获得了最差的“P”评级。

五菱缤果实测颠簸噪音为76分贝，在所有参与测试的车型中排名第52，同样获得了最差的“P”评级。

车机流畅度

在高温车机流畅度方面，比亚迪海鸥排名第38，获得了M评级。五菱缤果则排名第55，获得了最差的P评级，语音识别和流畅度表现都算不上出色。

暴晒甲醛

比亚迪海鸥暴晒4个小时后，车内甲醛含量是国标值的2.2倍，排名第30；由于网络问题没有开启远程通风，所以通风后的甲醛含量暂缺。

五菱缤果暴晒4个小时之后，车内甲醛含量是国标值的2.9倍，排名第46，通风15分钟之后甲醛含量是国标值1.6倍，下降效果是比较明显的。

空调降温

比亚迪海鸥暴晒后车内温度为51.3度，空调降温15分钟之后，车内温度为49.3度，仅降低了2度，在所有参与测试的车型中排名第57，也就是倒数第二。

五菱缤果暴晒之后车内温度为53.4度，空调降温15分钟之后，车内温度为36.2度，降幅达到了17.2度，排名第17。

手机控车

比亚迪海鸥支持手机NFC钥匙，解锁/上锁过程中需要将手机与外后视镜NFC感应区接触才能完成操作，对比手机蓝牙钥匙便利性稍差。但稳定性表现不错，操作中的手机反馈也比较全面。App控车功能偏少但响应较快，44秒可完成全套基础操作。总分为50分，同样获得了M评级。

五菱缤果支持手机蓝牙钥匙，解锁/上锁需要手动按压门把手实现，功能的稳定性表现不错。App控车功能丰富度中规中矩，缺失的车窗控制比较影响体验。常用功能36秒完成操作，响应速度不错。综合评级只能达到M一般，但在同价位车型中表现不错。评分为65分，获得了M评级。

结论

通过以上这些懂车帝夏测实测结果，我们不难发现，比亚迪海鸥在三电系统方面相比五菱缤果有一定的优势，尤其是绝对续航里程更长，续航达成率更高，充电功率也更高。

但得益于电机扭矩方面的优势，五菱缤果在中后段加速方面相比海鸥有一定的优势，百公里加速时间也要略快一些，但0-400m加速时间和尾速都被海鸥反超；不过对于这个级别的车型，对比动力相关性能其实意义并不大。

颠簸噪音方面，五菱缤果的表现略好一些，但在参与测试的车型中基本上都是垫底的存在，这个级别的车型原本就不可能花太多的成本在NVH性能方面，也可以理解。

玻璃红外/紫外线隔绝率方面，比亚迪海鸥有明显的优势，证明在玻璃用料方面相比缤果要强不少。车机流畅度和手机控车方面二者各有优势，基本上都能够满足用户的需求。

比亚迪海鸥表现最不能让人满意的地方就是在空调部分，制冷15分钟之后车内温度仅下降了2度，聊胜于无；五菱缤果空调表现明显就要好不少，制冷15分钟下降了17.2度，车内至少不会感觉太热了。