凡客快递查询（国际快递专线查询平台）
电商行业有多火，快递行业发展就会有多快。据国家邮政局数据显示，2019年中国快递业务总量累计达到635.2亿件，同比增长25.3%，蝉联全球第一；收入为7497.8亿元，较上年同期增长24.2%。
进入到2020年，受疫情影响，一二月出现了下滑，但3月业务量完成59.8亿件，同比增长23%，再次快速回升。随着直播电商的火爆，预计今年快递行业依旧会保持不错的增长。
快递行业发展到今天，马太效应越来越明显，通达系和顺丰市场份额不断提升，而二三线快递发展维艰，出现了大量的倒闭潮。在未来几年，或许就剩下这几家快递。
CR6是指中通、韵达、圆通、申通、百世、顺丰，2019年这六家快递公司市场份额超过80%。其中，中通表现最为亮眼。
2019年中通完成业务量121.2亿件，同比增长42.2%，市场份额达到了19.1%。中通已经连续第三年位居中国快递第一。
韵达、圆通、百世、申通、顺丰业务完成量分别为100.3亿件、91.15亿件、75.8亿件、73.7亿件、48.31亿件，市场份额分别为15.8%、14.3%、11.9%、11.6%及7.6%。
有人欢喜，就有人愁。在CR6高速增长的同时，就有4大知名快递公司倒下。2019年3月份，国通快递陷入停摆，发不出工资，之后基本没什么消息。国通前身是创立于2003年的一家快递公司改名而来，由桐庐首富朱宝良收购，并投入20亿，最高峰时超过了5万员工。如今，国通倒下，朱宝良也因违法犯罪被抓了。
之后就是如风达，负债高达7000万，人去楼空，经过两次易手，亏损严重，始终没能做起来。这家由凡客创立的快递品牌，曾经和京东齐名，随着凡客的衰落，如风达也没有再迎来好的发展。
全一快递有着20年的历史，但一直发展缓慢，还两次卖身。最高峰时拥有1.2万名员工，在激烈的竞争中，出现分拨中心被围堵，还有罢运，难以挽回。品骏快递是唯品会旗下的快递品牌，员工超过3万人，2019年被卖给了顺丰，整合进去。
除了这些知名的快递公司，据了解，2020年第一季度，行业共计有1,971家企业注销退出。洗牌正在加速，强者愈强，2020年可能出现一波倒闭潮和收购潮。
刘强东曾预测：未来只会剩下两家快递公司，一家是京东，另一家是顺丰。如今看来这个预测失败了，应该是三家。作为中国最大的电商平台，阿里怎么可能将物流这么关键的环节把控在其他人手里。从2013年成立菜鸟网络，其野心就已经暴露出来。
近日，韵达发布了2019年财报，从韵达股权结构上显示，阿里持股2%，这意味着一直未站队的韵达终究还是选择了阿里。实际上韵达也没有其他选择，它对阿里的依赖太大了，不可能选择京东或者顺丰，阿里是最好的归宿。
至此，阿里集齐中通、韵达、圆通、申通、百世五大快递巨头，组成了最强方阵，与顺丰和京东抗衡。
目前，阿里是百世和申通的最大股东，拥有实际控制权。其他三家占股不算多，但很明显对于前面两个“亲儿子”扶持力度更大。未来，阿里很有可能继续收购另外三家的股份，达到控制的目的。阿里的投资风格很少做财务投资，更多的是买回来整合，就像优酷、饿了么。
阿里、京东、顺丰，三足鼎立之势已经形成，未来三家的竞争将更加激烈。
当人们以为CR6格局日渐稳定之时，突然又杀出了两匹黑马，一个叫众邮快递，一个叫极兔快递，它们的背景都不简单。
众邮快递成立于2019年底，对标通达系，主打高性价比快递，并提出了“国内性价比最优”的目标。众邮快递在广东市场起步，加盟商有160余个，最终省内的一级加盟商大概在300家左右。另外，其他省市也在加快招商。
众邮快递正是京东旗下的快递品牌，在京东物流日渐走入稳定时，顺势推出了快递品牌。据了解，众邮已经与京东物流已经实现系统对接，未来将加速扩张。
极兔快递于2015年8月创立于印尼雅加达，业务已经遍布东南亚各国，员工超过了6万。2019年9月，极兔快递杀入中国市场，并通过收购龙邦快递，获得国邮级许可证。
目前，极兔已经接入拼多多、当当、苏宁易购等电商平台，到3月底，网点超过1500家，员工数量超过15000人，发展极其迅速。
据了解，极兔快递创始人叫李杰，是OPPO印尼创始人。OPPO老板段永平是拼多多的天使投资人，也是黄峥的幕后军师。所以，这个关系网让极兔快递备受关注。
拼多多作为中国第三大快递平台，仍然还没有发展自己的快递，极兔快递很可能是其目标，未来入股的可能性也很大。对于一家电商平台来说，如果不能自己控制物流，发展就会受限，拼多多必定也早就想做，但没找到合适的机会。
就当我们说快递市场没有了机会时，却又有两家杀入进来。随着快递行业的高速增长，这几年必定突破万亿规模。面对这样一个庞大的市场，有资金实力，有背景的平台，自然想分一杯羹。2020年，中国快递江湖注定不会平静。