今年共享单车市场推出了共享电动助力车，对于一些路途“步行太远，坐车太近”的上班族来说，一辆助力电动车既能解决上班高峰的拥堵问题，又不需要耗费太多体力，十分方便。不过前不久因为市政交通政策限制，各个品牌的电动助力车都被禁止在市区骑行。对于很多年轻人来说，又要面对挤爆公交地铁，开车堵到迟到的痛苦日子。这个时候，小米发布了一款新的出行产品：骑记电动助力自行车。
其实早在三年前小米就推出过米家骑记电助力折叠自行车，当时也获得了很多用户的好评。这次的新品电动助力车可以说是第二代产品，从外观到性能都有着多方面的升级和改善。对于一些短途上班族来说，是一种新型交通工具，能更方便、快捷、愉悦的出行。小睡也在第一时间入手了这款车子，接下把实际的体验感受分享给大家。
小米电动助力车采用较大的硬纸箱包装，箱子上面有车子的外形图案，箱子里面主要包括自行车、脚踏板、电源适配器、螺丝扳手、保修卡以及使用说明手册。出于运输空间的考虑，电动助力车的扶手架和脚踏部分需要用户自己动手安装。
组装过程比较简单，首先是前端车把的安装，和车架对接后通过螺丝锁紧即可；其次是左右两个脚踏板的安装；最后在调节好坐垫高度即可。整个安装过程不到10分钟就可以完成，就算是没有任何组装经验的小白用户，也可以轻松搞定。
安装完成后的展示，相比上一代的可折叠的电动助力车来说，新车子的尺寸要更大一些，采用20英寸的车轮直径，使得整个车子的稳定性和通过性都有所提升，能够在城市和山路等复杂路面上骑行。
外观上看，小米电动助力自行车保持了持简约的设计风格，如果不刻意强调它是电动车，看着就和普通自行车一样，电池完全内置在了主梁管里面。它不仅有着自行车的高颜值外表，更是潜藏着电动车、助力车的性能，用户可以通过单车上搭载的动力系统，从而控制车上的电机实现纯脚踏、助力、电动三种骑行模式。再也不用担心上坡、长时间骑行消耗大量的体力，让用户骑行更加安全、舒适、省力。
在电动车车把中央位置有一块光感显示屏，上面集成了档位、速度、电池电量、灯光、报警提示以及充电时的电量百分比显示，用户在骑行过程中可以轻松的掌握所有信息，并且显示屏具备光线感应能力，夜晚会自动降低亮度不干扰骑行视线。车把左侧是操控区域，包括电源开关、喇叭按键、加减档位开关，看上去很简洁。
档位切换和显示屏动态图展示，档位包括N档（骑行档）、123档（助力/电动档）。
车把右侧有一个和电动车一样的旋转油门开关，在123档位时向内侧旋转可以开启纯电动模式骑行。
小米电动助力自行车车架采用了6061航空铝合金材质，通过CNC工艺精细打磨，在保证了骑行安全与稳定的前提下，也将外观颜值提升了一大截。除了电池内置，电路线缆也隐藏在车身内部；车头前面的刹车线、信号线、控制线、油门线整合成了三根并通过线夹固定，让整部车子看上去都很简洁。
车座高度调节动态图展示，通过下方的扳手螺丝可以调节高度，从而适应不同身高的人群使用。车座套管上面有数字刻度显示，便于记录下次调整。
这款助力电动车最大亮点莫过于其搭载的5.2Ah锂电池，可以提供40KM的续航动力。在骑行过程中电动模式输出可以达到25km/h，电池的整个充电过程只需要3个半小时就能完成。通俗一点的说如果我们用这款助力车每天上下班的话，如果路程距离适中，基本上一周之内是不需要充电的。
充电接口在车架尾部
车子前轮部分前轮采用钳刹，安装、拆卸都会比较方便，就整体的刹车性能来说，在车子时速在20km/h左右，刹车制动距离在3米左右。
后轮部分是电机位置
车架前方有一个高亮度LED灯，尾部有红色警示灯，在刹车制动时会自动亮起。可以看到夜晚环境中前照明灯的亮度和距离都很不错，能够很好的看清周围路况。通过长按车把上的“+”键开启车灯，长按“-”键关闭，比较方便。
小米电动助力自行车的助力模式有三个档位，1档提供25%的电力输出、2档提供50%动力输出、3档提供75%的电力输出，在遇到一些上坡路面或者逆风骑行的时候，会通过后轮电机提供动力，减少骑行者的体力消耗。
N档无助力骑行动态图，此时就相当于跟普通自行车骑行一样，没有任何助力，长时间骑下来还是比较累的。
2档助力模式动态图，在这种模式下结合电动助力，可以轻松保持20km/h的时速，而且电助力启动特别快，急停后瞬间加速很给力，在市区狭窄的非机动车道中穿行可以用随心所欲来形容。在助力模式下，就相当于是平时的顺风或者下坡骑行的那种感觉，蹬踏起来很省力。
电动模式动态图，在123任何一个助力档位下，车子速度大于5km/h时，拧动油门就能进入到电动模式（D档位），切换起来很方便。电动模式下，就相当于和普通的电动车一个效果，不需要蹬脚踏板，不过比较费电。
纯电动模式下车子的速度最高能够达到25km/h，和普通的电动车速度一样。有一点吐槽的地方在于这款助力车速度超过15km/h后，就会持续发出提示音，且不能关闭，据说是新国标的要求。
在日常工作生活中，这款小米电动助力自行车可以很好的替代传统的家庭电动车；与之相比用户可以进行自由的骑行，在遇到路况不好的时候电池提供动力。如此一来不仅能够骑行锻炼身体，也不用担心持续的骑行会消耗太多的体力。加上电池重量与充电速度都十分给力，整体续航能力也要比传统电动车强很多。另外后面车子还会加入米家APP功能，通过手机可以实时的查看一些骑行数据。
对于一些短途上班用户来说，这款产品能够很好的胜任通勤工具，不在惧怕堵车、拥挤。不过在体验过程中，小睡也发现了产品的一些不足之处，客观地总结一下。
优点：
1、车子的外观设计简约清新，适合上班族的年轻人使用，车子整体也不算很重。
2、内置电池、内置走线，车子看上去一体化很强，后续用户也可以自行改装增加一些车筐、后架等。
3、这款助力车有3个助力档位、纯电档位和骑行档位，用户的选择性比较多，可以根据不同的路况、综合考虑电量进行自由切换。
4、车子的续航时间比较长，充电速度快，用户骑行起来比较省心。
不足：
1、车子没有GPS定位功能，也没有锁车设计，安全防丢方面没有保障。
2、电量数显模式只有在充电过程中有，骑行时候电池内部如果也显示成数字会更好。
3、车子的超速提醒有些烦人，另外喇叭声音有些另类，希望改进。
4、对于一些喜欢骑行的用户来说，应该在数显屏幕上加入踏频、能量消耗这些数据。
5、前车架处加一个减震对于骑行体验来说会更好。
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