2019年端午假期,来到了常州。做为一个(伪)车迷,对常州的BRT公交系统早有耳闻,所以此次来到常州,拍了很多B1路的图片,当然也有其他线路的车辆。
首先放上行程车票。
15:00左右到达常州站。因为下午18:00要坐G7491次去戚墅堰,就先在火车站附近拍了会儿车。
两台2XX路的超巴,型号是DD6761G01N(?)。
随后步行至火车站西边的公交车站。
停留片刻后再次进站,受当天(6月7日)江西省境内铁路水害的影响,沪昆上行很多车次晚点。
常州站内北侧线路是沪宁城际场,南侧是京沪普速场,1~4候车室在京沪普速场一边,即南边,5候车室在北边,是沪宁城际线线车的候车室。两侧候车室通过高架走廊连通。
然后想看看大运河。
从戚墅堰站东边地道桥走了七百米,坐上7路车,经过第七人民医院,到达戚机厂站。
北边即是京沪铁路和沪宁城际铁路。
天色渐晚,坐7路车回到市中心,休息,准备第二天的行程。
第二天早上,乘坐53路去西新桥,体验常州BRT。
随后乘坐一辆YS6180G(自编号59124)到达了常州北站,在丹昆特大桥下逗留片刻,然后又去外面的路上拍了B1路的几种车。
想体验一次B1路全程,遂又坐上了一辆B1路,是北汽长江。
武进汽车客运站下车,在路边拍车。
跳转至大学城。随拍了一辆YS6180G。
接着坐2路的橘色常隆回到市中心。在火车站附近继续游走。
三种不同涂装的超巴。
时间不早,从常州站乘B13路到西新桥,免费换乘B1路前往常州北站。
角落的洗车机。
临走前刚好是下午,光线比较合适,拍一些标准角度的三种通道车。
来一张常州北站外观图。
大约晚点50分,随后检票,上站台。
常州北站站线布置与同在京沪高铁上的天津南站基本相同,二个岛式站台,六条线。也是一楼候车,二楼站台。
内饰,与CRH380BL相差无几。
到达北京南站已经凌晨,没赶上地铁,坐高铁专线回家。
通过这次旅行,感觉到常州是一座包容的城市,即有着南方城市的精致而又不失豪放。有机会一定再来。
其实还有一个关于常州公交自编号的问题需要请教常州的车迷朋友。据我观察,常州公交车的自编号都是五位数字。如果第一位表示分公司,后三位是序号,第二位几乎都是5、6、8、9。“5”大多是2XX路的中巴或黄海超巴,“6”可能是纯电动车,“9”可能是18米通道车,那么“8”具体表示什么呢?