文 | 郭霁瑶
现在是晚上10点钟，小锅有些焦虑。
报告迟迟没有思路，电脑屏幕上除了一行标题，正文一个字也没有。一旁的柴犬憨憨正用狗爪扒拉小锅的裤腿——这是它第4次提醒主人“散步时间到啦”。
小锅那叫一个愁啊，按照现在的写作节奏，今晚她将和憨憨一起出现在凌晨两三点的小区草坪。要命的是，第二天一大早小锅还要爬起来先遛狗，再赶往城市的另一端采访。
白天当“社畜”，晚上是“铲屎官”。这是小锅的日常，也是万千大城市年轻人的缩影。这些“时间管理大师”每天都忙得如同陀螺，但仍然乐此不疲，到底是图啥？
年轻人用孤独“投喂”出千亿市场
“都这么累了，为啥还要养狗？”
“你连自己都没养好，养啥猫啊！”
“你这不是给自己找麻烦吗？”
……
许多年轻人在养宠物前总会面临父母几连问。小锅也不例外。一开始她瞒着父母，用自己的年终奖买了一条柴犬。养狗的原因很简单，一是喜欢动物，二是为了让出租屋有一个除了自己以外的“活物”。
许多大城市年轻人养宠物的初衷和小锅一样——为了陪伴。
“跟父母抱怨职场遇到的困难时，他们总是劝我要‘吃得苦中苦’。道理我都懂，但我需要的是情绪上的治愈。当我抱着我家猫的时候，它会安静地陪着你。”
“在北京，我没有一个家人，也没有朋友。狗狗就是我唯一的家人。过去我总是失眠，现在每天夜晚听到床边狗狗平稳的呼吸声，我会觉得更加安心，入睡也更加容易。所以，其实不是狗狗需要我，而是我需要狗狗。”
“养了猫后，我在上海突然有了家的感觉。每次晚上在外面吃饭，总感觉有人在家里等着你。”
这些在外打拼的年轻人，正用孤独“投喂”出一个千亿级别的市场。《2025年中国宠物行业白皮书（消费报告）》显示，2024年宠物数量超1.2亿只，中国城镇（犬猫）消费市场规模突破3000亿元。市场规模不断扩大的同时，宠物消费赛道也在不断细分，不仅要满足生理需求与健康需求，还要满足更多宠物和宠物主的个性化需求。
显然，单纯的陪伴已不能满足年轻人的养宠需要。
“狗想交朋友，我也想交朋友”
“憨憨妈，周日要不要带狗一起去赏花？”微信弹窗打断了小锅的写稿思路。信息来自小锅的朋友“火柴妈”。
在小区的“狗友群”里，未婚未育的小锅早已“痛失”本名，以“憨憨妈”的身份融入了一个跨越年龄、职业、性别的群体：70岁的独居老人“糖糖爷爷”，每晚11点会带着小泰迪在河边长椅上等人聊天；45岁的律师“萨萨妈妈”，早上7点会穿着运动服和自家萨摩耶赛跑；还有像“球球哥哥”“奶茶姐姐”这样的同龄人，经常会在小区的健身区聊天。大家并不知道彼此的真实姓名。
有趣的是，每当小锅牵着狗在小区里溜达，总能被“狗友”认出是“憨憨妈”。但当独自一人时，大家却互相不认识了，似乎都只记得彼此宠物的脸。
对于许多年轻人来说，以小区为核心的“狗友圈”已不能满足他们旺盛的社交需求，一些专门为宠物组织的活动由此衍生。
小锅就是在一场宠物徒步活动上认识“火柴妈”的。这个活动是由线上携宠出行平台组织，专门针对城市中的养宠人士，提供养宠人之间的社交活动，比如携宠看电影、带狗狗逛游乐园、宠物相亲活动等，报名费用一般在100至300元之间。
“火柴妈”作为一个“90后”E人（外向型人格），特别热衷于参与这类活动，几乎每周都会带着小狗或是游湖，或是爬山，或是参加狗狗运动会。“狗想交朋友，我也想交朋友，这不刚好嘛！”“火柴妈”说。
除了养宠人士自发组织宠物友好活动，一些线下商场、餐厅、咖啡店，也将“宠物友好”作为吸引消费者的一大招牌。
小锅常去的“THE BOX 朝外｜年轻力中心”（以下简称“THE BOX”）就是一家坐落于北京朝阳区的宠物友好商场。正如商场名字，来这里逛的大部分都是年轻人。小锅用肉眼观察，“90后”的自己，在其中应该算是“高龄人士”。
商场一层的黄金位置就是一家宠物超市，也是THE BOX里面积最大的店铺之一。在这里，宠物洗护、猫屋狗窝、宠物服饰、猫粮狗粮、零食、尿不湿、宠物推车应有尽有，甚至还有异宠区。顾客可以带着宠物一起购物。小锅发现，来逛宠物超市的不仅有养宠人士，还有许多为了免费撸猫撸狗的年轻人。猫猫狗狗们已然成为这家商场吸引年轻人的流量密码。
出行市场竞相“争宠”
有了宠物友好商场，怎么把猫猫狗狗带到商场去又是一个难题。需求之下，出行市场也开始竞相“争宠”。
去年11月，滴滴宠物快车正式在全国上线。此服务一上线，小锅和身边不会开车的狗友都非常兴奋，因为终于可以实现“带狗打车自由”。
在此之前，滴滴平台推出过宠物专车选项，但动辄两三倍于普通专车的价格让小锅每次打车都像在“割肉”。若是打普通网约车，小锅会提前电话告知司机情况，但很多时候会被拒载，对此小锅也很理解。所以很多时候，小锅会另辟蹊径选择货拉拉，告诉司机今天的货物是一只狗。
在使用滴滴宠物快车时小锅发现，打车之前，平台会要求客户填写宠物信息，以及宠物是否装包，让司机对接下来的乘客情况有一定预判，避免拒载情况。从价格上来看，虽然宠物快车价格比普通快车贵了40%，但较之过去的宠物专车还是温和了不少。
除了带宠物短距离出行，不少养宠人还在想方设法把宠物“送上天”。因此，对宠物出行的“争夺”也一路从地面蔓延到了天空。
去年国庆，小锅带着憨憨创造了家族史——成为老家小区首只坐过飞机的狗。
小锅选择的是海南航空宠物进客舱服务。整个准备过程堪称闯关。在出行前一个月要准备好狂犬证明，起飞前72小时内要办理好检疫证明，一办完就要赶紧给海航打电话给宠物订座位。一打电话小锅才发现，憨憨的机票竟比自己的经济舱机票还贵。
最终，小锅还是咬咬牙付了1300多元的狗狗机票，据说现在的海航宠物机票已经涨到了1430元。
按照海航规定，带宠物的旅客只能坐在最后一排，小狗是“无座票”，需按要求装在规定尺寸的包里，并放置在座位下。落座前，工作人员还会提前告知相邻座位旅客情况。小锅比较幸运，坐在旁边的是一位很喜欢小狗的姑娘。
对于此次飞行，小锅和憨憨都非常满意。据说，现在不少航空公司也升级了携宠飞行的服务。南航成为国内首家提供宠物客舱座位服务的航司，在广州至上海虹桥往返航线上首次推出“爱宠进客舱”个性化服务，在限定条件下允许旅客携带宠物进入客舱，并支持旅客加购宠物专属座位；四川航空打造了该航司首趟宠物包机航班；吉祥航空推出“人宠同舱”服务……
凌晨1点17分，小锅终于敲下了报告的最后一个句号。而脚边的憨憨早已蜷成毛团，在狗窝里打起了呼噜。“真是幸福狗生啊！”小锅叹着气把憨憨强行摇醒，套上夜光胸背，背上铲屎神器，推开门，一人一狗走进冷风中。