2025年3月24日，CEO卢放完成了一场极具象征意义的挑战：蒙眼状态下，全新在130km/h的高速中成功触发AEB（自动紧急制动）并安全刹停。这一事件不仅刷新了行业对主动安全技术的认知，更将公众目光聚焦于智能驾驶的核心命题——**安全是否应成为智驾普及的绝对前提**。与此同时，岚图汽车提出“智驾安全五星标准”，试图为行业树立安全标杆。这场挑战与倡议背后，既是对技术极限的突破，更是对用户生命价值的深刻回应。

卢放的蒙眼挑战，看似是一场“行为艺术”，实则暗含多重深意。在130km/h的极限速度下，车辆需在毫秒间完成障碍物识别、决策与制动，这对传感器的精度、算法的响应速度以及制动系统的可靠性提出了近乎苛刻的要求。岚图敢于将CEO置于“盲驾”状态，本质是对自身技术的绝对自信，而这一自信的底气，源于其“ESSA架构+天元架构”的智能整车平台，以及与华为乾崑智驾ADS 3.0的深度整合。

当前主流AEB系统的有效工作范围多集中在60km/h以下，部分高端车型可扩展至80-100km/h。而岚图梦想家将这一上限推至130km/h，意味着其感知系统（如192线激光雷达）的探测距离（250米）和分辨率足以在高速场景下提前预判风险；同时，IPB集成式制动系统的毫秒级响应，确保了车辆在极端速度下仍能精准刹停。这一突破不仅打破了MPV车型“笨重难控”的固有印象，更重新定义了智能驾驶的安全边界。

蒙眼挑战的戏剧性设计，实则是岚图对用户心理的精准拿捏。当车企高管以“肉身试险”的方式验证技术可靠性时，传递的是一种“将用户安全置于首位”的品牌承诺。这种信任感的建立，远比参数堆砌更具说服力。尤其在智能驾驶频发事故的舆论环境下，岚图通过具象化的安全验证，为行业提供了“技术透明化”的范本。

在卢放完成挑战的同日，岚图汽车发布了“智驾安全五星标准”，明确提出智驾系统需满足**全时速、全方向、全目标、全天候、全场景**的安全能力。这一标准看似是对技术指标的细化，实则暗含对行业现状的批判与重构。

当前，智能驾驶领域普遍存在两大问题：**一是安全标准模糊，二是场景覆盖不全**。多数车企将精力集中在城区NOA（导航辅助驾驶）或高速巡航等“高频场景”，却忽视了对极端天气、异形障碍物、侧后向碰撞等“长尾风险”的防范。岚图的五星标准则试图以系统性框架解决这些问题：

- **全时速**：从低速拥堵到高速巡航，制动与避障能力无缝衔接；

- **全方向**：前向AEB、侧向LOCP、后向RAEB/RCTB，形成360度防护网；

- **全目标**：不仅识别车辆、行人，还能捕捉倒地路牌、动物等非常规障碍物；

- **全天候**：雨雪雾尘等恶劣气候下，感知系统不“失明”；

- **全场景**：人驾与智驾模式均需保障主动安全，避免责任划分模糊。

这一标准的价值在于，它首次将“安全能力”拆解为可量化、可验证的维度，为行业提供了清晰的参考系。

岚图梦想家为实现五星标准，采用了“顶配硬件+全栈自研”的策略：

- **感知端**：192线激光雷达+多颗高清摄像头+毫米波雷达，构成超视距融合感知体系；

- **决策端**：华为ADS 3.0的GOD（通用障碍物检测）网络与PDP（预测决策规划）网络，实现场景逻辑理解与风险预判；

- **执行端**：IPB集成制动系统与线控转向技术，确保毫秒级响应。

值得一提的是，岚图并未陷入“堆料竞赛”，而是通过架构整合（如ESSA与天元架构）实现硬件效能最大化。例如，其侧向防碰撞功能（LOCP）并非依赖单一传感器，而是通过多设备数据融合，动态计算碰撞风险并触发转向干预。这种系统化思维，正是五星标准落地的关键。

岚图的挑战与倡议，折射出智能驾驶发展中的核心矛盾：**车企追求技术迭代的速度，与用户对安全性的根本诉求**。当行业将“自动驾驶等级”视为竞争焦点时，岚图选择回归本质——**没有安全，一切智驾功能皆是空中楼阁**。

MPV车型因车身庞大、载客量多、使用场景复杂（如商务接待、家庭长途旅行），其安全容错率远低于轿车或SUV。一次高速追尾或侧向碰撞，可能导致更严重的人员伤亡。岚图将首款搭载五星标准的车型定为MPV，正是基于这一用户痛点的精准洞察。例如，其RCTB（后向横穿碰撞制动）功能，可有效避免停车场“鬼探头”事故，这对车身盲区较大的MPV尤为关键。

岚图在倡议中强调“智驾平权的前提是安全平权”，这一观点直指行业痼疾。当前，高阶智驾功能多作为“选装包”出现在高配车型中，无形中制造了“安全不平等”。而岚图通过OTA升级（如即将推送的乾崑智驾2.0）将eAES自动紧急避让、泊车代驾VPD等功能全量开放，试图让不同配置用户共享安全冗余。这种“安全平权”理念，或将推动行业从“功能差异化”转向“基础安全标配化”。

卢放的蒙眼挑战与五星标准倡议，可能成为智能驾驶发展的分水岭。对行业而言，岚图的实践提供了三重启示：

1. **技术自信需以安全实效为根基**，参数领先不等于用户信任；

2. **安全标准应成为智驾竞争的准入门槛**，而非营销噱头；

3. **用户生命权必须凌驾于商业利益之上**，车企需主动承担“安全兜底”责任。

未来，随着更多车企加入安全标准的共建，智驾技术或将进入“理性繁荣”阶段——不再盲目追求L3、L4的标签，而是扎实筑牢每一公里的安全防线。而岚图梦想家在此过程中，已凭借其130km/h AEB与五星标准，成为行业迈向“安全智驾时代”的里程碑。