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河声丨胖东来落子郑州东站,绘就区域经济新图景

   日期:2025-03-04     作者:caijiyuan    caijiyuan   评论:0    移动:http://sjzytwl.xhstdz.com/mobile/news/15625.html
核心提示:岁序更替,商业潮涌。近日,河南商超巨头胖东来官宣入驻郑州高铁东站西广场,将郑州首店选址于日均客流量超23万人次的交通枢纽。

岁序更替,商业潮涌。近日,河南商超巨头胖东来官宣入驻郑州高铁东站西广场,将郑州首店选址于日均客流量超23万人次的交通枢纽。这不仅是一次商业地理的革新,更是一场以铁路枢纽为支点、激活区域经济协同的深度试验。当商超与高铁站深度绑定,其辐射力已超越单一消费场景,成为观察区域城市群经济升级的鲜活样本。

郑州东站作为全国首个“米”字形高铁枢纽,年均旅客发送量超8000万人次,但过去其商业价值长期被低估,常见的快餐、便利店等业态难以承载深度消费需求。胖东来的入驻,标志着枢纽经济从“过境经济”向“目的地经济”跃迁。TOD模式下的经纬华悦广场,通过地下通道与高铁、地铁无缝衔接,构建“到站即购物”的零距离场景。旅客拖着行李箱即可完成采购,候车间隙转化为消费时间。数据显示,胖东来许昌门店外地游客占比高达85%,日均接待量超3万人次。依托高铁1小时覆盖开封、新乡等城市的优势,郑州东站店或将吸引更多“跨城消费者”,让枢纽从“过境通道”升级为“购物乌托邦”。这种转变,正是“流动中国”对商业逻辑的重构,当城市群被高铁压缩成“15分钟生活圈”,枢纽的价值便从“地理节点”升维为“经济引擎”。

胖东来的枢纽布局,本质是“人、货、场”要素的深度重组。高铁将郑州与开封、许昌等城市的通勤时间缩短至30分钟,外地市民乘高铁到胖东来采购生鲜将更加方便、快捷。郑州东站1小时高铁圈覆盖超5000万人口,相当于为商超打开“无界卖场”。这种“跨城消费”不仅打破行政边界,更激活区域产业协同:许昌总部的食品加工厂通过高铁物流实现“上午生产、下午上架”,信阳毛尖、焦作怀药等特产借枢纽快速进入省会市场。与此同时,胖东来的文旅基因或将催生新业态。在郑州,游客上午游少林寺,下午逛商超体验“超市界海底捞”,晚上带着胡辣汤料包返程。这种“高铁+文旅+消费”的闭环,让枢纽商业从“服务过客”转向“创造流量”,为区域经济注入可持续动力。

胖东来的战略选择,为中西部城市发展提供了三重启示。其一,流量价值需“精耕细作”,传统枢纽商业困于低客单价,而胖东来以非遗产品专区、免费冰袋等“情感服务”,将过境流量转化为高黏性消费。其二,区域协同要“以点带面”,当郑州东站成为消费中心,周边城市可借高铁共享省会资源,推动“郑州都市圈”从交通一体化迈向消费一体化。其三,城市竞争应“升维破局”,在各地争建“国际消费中心城市”的赛道上,郑州以“枢纽+顶流商超”组合打造差异化优势,证明内陆城市同样能突破地理限制。这种“无界商业”逻辑,正重新定义城市辐射力。未来的城市竞争力,或取决于枢纽商圈能吸引多少“跨城行李箱”。

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