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从问界新M5 Ultra,看华为智驾“下沉”背后的战略野心

   日期:2025-03-25     作者:caijiyuan    caijiyuan   评论:0    移动:http://sjzytwl.xhstdz.com/mobile/news/15999.html
核心提示:汽车行业开年以来的“全民智驾”热潮一浪高过一浪,也让新能源汽车市场的竞争进入地狱级的hard模式。不管有没有激光雷达、支不支
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汽车行业开年以来的“全民智驾”热潮一浪高过一浪,也让新能源汽车市场的竞争进入地狱级的hard模式。不管有没有激光雷达、支不支持城区智驾领航,只要把“高阶智驾”四个字写进PPT,似乎就赢得了这场智驾竞赛的入场券,持这种观点的车企不在少数。

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其实我们观察过去几年高阶智驾的发展,会发现在“全民智驾”成为市场热点之前,在更高级别的市场竞争中,智驾的竞争已经从“可用”走向了“好用”,并且头部企业已然通过大量的保有用户积累了丰富的数据与算法经验。

硬件参数固然是基础,但就像燃油车时代调校底盘、发动机和变速箱一样,经验的积累才是智驾比拼的关键。

而当高阶智驾开始走向下沉市场时,竞争的逻辑并不是谁更能“卷”,把利润压缩到极致,而是在相同硬件条件下,凭借更好的算法与经验,让体验更加优秀,同时这也一定意味着成本的降低。

这是问界新M5 Ultra,把华为高阶智驾“下沉”到20万元的背后逻辑。

就在2025年3月20日,华为Pura先锋盛典及新品发布会上,问界新M5 Ultra正式上市,建议零售价22.98万元起,至高可享30800元购车权益。

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年轻消费者手握20万预算,既要高颜值“出片”,又要智能科技“够硬核”,还要价格“不肉疼”,面对年轻用户群体的挑剔需求,问界新M5 Ultra拿出了“全系标配华为高阶智驾+20万级定价”的组合拳。


从用户需求出发,拒绝无效内卷


眼下在以年轻用户为目标消费群体的20万级智能SUV市场,陷入了以卷配置体现品牌诚意的怪圈,而问界新M5 Ultra打动年轻人的方式,是对无效内卷say NO,针对年轻人真正的情绪嗨点和出行痛点进行产品升级。
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外观上,问界新M5 Ultra精准狙击Z世代审美,增加了零度白、紫两款极富生命力的新车色,还有彰显个性的黑曜套件,凭颜值成功出圈。
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针对年轻人对舒适度、科技感的刚需,问界新M5 Ultra全系升级怀挡设计,操作更顺手;副驾升级的无缝四向电调腿托、可调色温化妆镜、双层四面防晒玻璃+双层镀银天幕+电动遮阳帘,充分满足了精致青年的日常需求。
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问界新M5 Ultra充分考虑到年轻用户的出行场景,无论是日常通勤还是假日出游,他们都希望拥有对速度收放自如的掌控力。同级唯一全铝底盘+HUAWEI DATS扭矩自适应调节系统带来了问界新M5 Ultra驾控体验的升级,79km/h的麋鹿测试以及四驱版最快4.3s的零百加速,是年轻人想要的驾趣。
作为一款新能源SUV,续航绝不该成为限制年轻人出行半径的枷锁,问界新M5 Ultra提供了增程版与纯电版供消费者选择,其中增程后驱版CLTC工况满油满电1440km的综合续航和纯电版602km的纯电续航,让里程焦虑成为过去式。
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智能化向来是鸿蒙智行的优势长板,在问界新M5 Ultra上,智能化更是做到了硬件顶格、软件升维。智舱方面,问界新M5 Ultra对车机内存进行升级,确保系统运行的流畅性,中控环境的3D渲染技术以及小猫绵绵萌宠主题的加入,进一步满足年轻用户对沉浸式座舱体验的需求。
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智驾方面的升级,更是“核弹式”效果,在20万级目前还找不到一款像问界新M5 Ultra这样全系标配华为高阶智驾,以及采用192线激光雷达+4D毫米波雷达感知硬件方案的智能SUV车型。HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统的落地更是让问界新M5 Ultra的智驾进入了“车位到车位”的全场景时代。
当下很多用户面对新能源车时,有着“能开不能停”的痛点,而“车位到车位”的全场景智驾,以及全场景智能泊车能力,在很大程度上解决了用户的出行痛点。


ntent="t">科技普惠的加速到来


过去,我们经常听到的是“华为智驾的成本真的很高”,但随着问界新M5 Ultra的上市,技术普惠开始加速到来。
这背后其实是任何新技术从诞生到普及都会经历的发展链路,就像ABS、ESP、安全气囊……而从高端市场的“图腾”到大众用户触手可及的日常体验,也是鸿蒙智行通过技术发展实现普惠,从而引领市场的“野心”所在。
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当下,鸿蒙智行覆盖了从主流到高端的核心细分市场,当华为高阶智驾在问界新M5 Ultra上变为标配,标志着华为高阶智驾已经从“高端尝鲜”走向“大众普及”阶段,20万级市场蕴藏着巨大的规模潜力,伴随着这一主流市场智驾渗透率的提升,华为高阶智驾的装机量也将有指数级增长,数据反哺下算法迭代速度将再提升,规模效应也将让鸿蒙智行的软硬件边际成本大幅下探。
汽车从来都是一场关乎于“规模”的生意,而相比于传统汽车制造,由硬件和软件共同组成的智能驾驶系统,软件层面的边际成本其实是相当低的。硬件随着规模化提升,成本逐渐降低,同时软件能力的提升也可以降低对硬件的需求。智驾的“头部效应”,会加速显现。
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此外,当问界新M5 Ultra让“华为高阶智驾”成为20万级车型标配,消费者购车逻辑也将从“比续航、比屏幕”转向“比算法、比体验”,智能化将成为年轻人购车的第一决策要素,用户认知被重塑。
试想,同样手握20万预算,面对仅有摄像头的纯视觉智驾SUV和192线激光雷达+4D毫米波雷达的高阶智驾SUV,消费者会作何选择?答案显而易见。用技术普惠实现降维打击,这才是问界新M5 Ultra最具杀伤力的一招。

ntent="t">大公司视点

从3月开始,鸿蒙智行正式开启了新车周期,问界新M5 Ultra以及 2025款的陆续上市,新车型的到来有望带动鸿蒙智行新一轮效率和利润的爆发增长。

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“智驾平权”,是让更多用户体验到领先科技,也是让领先科技本身的体验,更加出色。甚至从某种意义上讲,对于新技术的普及与社会认可,成本和价格是一方面,但体验和口碑是更重要的一面。

中国品牌加速智能汽车变革,但也同样应该引领智能化体验的标杆,而问界新M5 Ultra的任务,就是在开拓的同时,建立标杆。


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