推广 热搜: 行业  机械  设备    经纪  教师  参数  系统    蒸汽 

油价下行风险仍在,低硫燃油午盘急跌超4%!铁矿石再度领涨,后市怎么看?

   日期:2024-11-10     移动:http://mip.xhstdz.com/quote/2428.html

【今日期市盘面概况】

油价下行风险仍在,低硫燃油午盘急跌超4%!铁矿石再度领涨,后市怎么看?

午盘收盘,国内期货主力合约多数上涨,铁矿石涨超7%,橡胶涨超4%,焦煤涨超3%,焦炭、沥青、塑料、玻璃涨超2%;跌幅方面,低硫燃油跌近4%,红枣、苯乙烯(EB)、尿素跌超3%,生猪、硅铁跌超2%。

【今日热门品种】

铁矿石主力合约:反弹非反转,钢厂利润恢复难持续

周一铁矿石主力合约高开高走,最终收涨7.08%,报711元/吨,领涨期市。

南华期货表示,铁矿价格反弹的主要原因在于钢厂利润恢复,铁矿石库存较低,钢厂复产、增产补库的预期加强。同时日均铁水产量大减7.02万吨至219.24万吨,在往年低值,市场预期短期内铁水产量会触底反弹。此外在供应端,近期铁矿石发运有小幅下降。铁矿石价格连续下跌后,盘面估值过低,价格已经反映的是更低的铁水产量水平,因此在钢厂利润修复,有复产增产预期时,铁矿石也有估值修复的动力。

前期钢厂主要是进行检修为主,进行全面停产的比例较少,因此复产的弹性会比较强。预计钢厂利润在短期复产节奏中,跌落到低位的速度也较快。虽然目前钢厂铁矿石库存较低,但由于钢厂利润处于低位,普遍采取低原料库存的经营策略,因此预计铁矿石补库的驱动有限,不可过分交易该预期。

随时关注钢厂利润情况,一旦在复产过程中,钢厂利润重新回归负值,则铁矿石的反弹结束,同时铁矿石的基差已经修复,操作上建议等反弹结束后做空为主。

光大期货表示,近期大宗商品持续走宏观经济衰退逻辑,利空因素凸显,铁矿经过连续的下跌,上周价格触底反弹,周五夜盘大幅上行。今日早盘价格虽有回落,但涨幅依然稳定在7%左右。短期铁矿基本面逐渐走强。供给端来看,尽管澳巴发运量处于高位,但近期到港量有所下降,国内矿产量也有所下滑,铁矿累库压力减小。

需求端来看,前期检修高炉可能会在月底陆续复产,叠加当前钢厂铁矿库存极低,或有部分采购补库需求。随着铁矿供需格局的改善,预计短期矿价或震荡偏强运行。不过,中期角度来看,铁矿石的消费依旧和疫情、宏观经济、压产政策密切相关,对上行空间及上涨持续性不宜过度乐观。

橡胶主力合约:基本面并没有太多利好支撑,反弹空间或有限

周一橡胶主力合约强势冲高,最终收涨4.39%,报12125元/吨。

光大期货表示,上周五夜盘橡胶价格止跌并强势反弹,今日窄幅运行,涨幅超4%,位居涨幅榜前列。借此,橡胶基差快速回归,且现货相对坚挺,盘面超跌情况有小幅修复的预期,短期走势以弱反弹为主。

从基本面来看,由于个别厂家停产检修,另外部分厂家主动调控产能,全钢胎开工再度下滑。上周山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为55.21%,较前一周下滑3.73%,较去年同期下跌7.53%,对轮胎的成品形成一定的去库。不过,减产背后的原因依然是内销疲弱情况下厂家库存压力较大,因此开工率下降对于盘面的提振力度有限。

与此同时,供应端处于季节性放量阶段,国内外原料产出正常上量,泰国已经上量,越南早于往年开割,国内云南方面开割80%,海南7月中下旬全面上量。基本面并没有太多利好支撑,预计橡胶上涨的持续性及幅度或较为有限。

东吴期货表示,目前RU近月合约与全乳胶和人混现货价格呈贴水状态,期现价差的深度回归可能对盘面存在一定托底作用。但是,当前橡胶需求预期转弱,而供应端则呈季节性放大趋势,基本面向上驱动不足,再加上外部宏观不确定性风险加剧,商品市场整体承压,故短期预计橡胶行情继续维持弱势,本周关注美联储7月议息会议及美国二季度GDP数据。操作上,建议观望为主。

低硫燃料油(LU)主力合约:成品油需求旺季逐步接近尾声,油价下行风险未解除

周一低硫燃料油主力合约午盘快速下挫,最终收跌4.45%,报5000元/吨,领跌期市。

国泰君安期货表示,今日日内低硫燃料油(LU)下跌逾4%。近期海外成品油裂解价差持续走弱,新加坡、美国等地区的成品油库存也在不断累加,种种迹象预示着成品油需求旺季逐步接近尾声。而这将使得低硫前期因调油组分流向二次加工装置来生产成品油,从而导致自身发生短缺的逻辑将开始弱化。

因此,在价格不发生大幅上涨的前提下,成品油供需结构与价格的转弱将对低硫燃料油(LU)形成较大利空,短期内低硫燃料油(LU)或仍将维持震荡弱势。

新湖期货表示,燃油自身方面,供应端,OPEC中东主要产油国酸油持续小幅增加,俄罗斯廉价燃油转移亚洲、中东,美国大量SPR仍未酸油,全球炼厂开工偏高位,高硫供应相对充足;二次装置利润同期高位,且有柴油分流,仍限制部分低硫燃油调和或加工,但随着随着二次利润下降、汽柴与低硫价差大幅收缩以及高内产量高位,边际供应增加。

需求端,海运方面,集装箱、干散货、油轮在运船舶数量中高位,但集装箱航速中低位、干散货航速低位,支撑减弱;当前脱硫装置性价比突出;发电方面,高硫与LNG价差较大,发电需求仍有增加预期;炼厂方面,有投料性价比,但因中重质原油增加(SPR),需求被替代;成品油、天然气、二次装置利润对低硫燃油仍有部分支撑,不过随着相关价差的走弱,支撑减弱。

高硫燃油估值因供应宽松而处于偏低范围,且预计维持低位,但性价比较高,随着美国SPR酸油比例的减少、炼厂高开工的不可持续以及欧盟逐步摆脱俄油后俄罗斯炼厂开工的潜在下降,高硫或存在修复空间;低高硫价差预计维持高位震荡,可关注做缩价差的阶段性机会。

【今日期市热点及未来焦点】

本文地址:http://sjzytwl.xhstdz.com/quote/2428.html    物流园资讯网 http://sjzytwl.xhstdz.com/ , 查看更多

特别提示:本信息由相关企业自行提供,真实性未证实,仅供参考。请谨慎采用,风险自负。


0相关评论
相关行业动态
推荐行业动态
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报  |  鄂ICP备2020018471号